5月4日，优速快递发布讣告称：公司董事长兼总裁余联兵因发生意外，于5月2日不幸离世，享年47岁。
除此之外，优速快递官网整体已变成了肃穆的黑白色调。
据据看看新闻Knews报道，余联兵及其32岁的妻子两人当天在位于上海青浦赵巷镇某小区的住房内疑似发生争执，其妻子亲属曾来找人，并试图破门进入。
警方接报赶到并打开房门发现，余联兵及其妻子二人已不幸死亡。
据了解，余联兵出生于四川达州一个普通农村家庭，2009年起创立优速快递，担任优速物流有限公司董事长。
官网资料显示，优速快递总部位于上海，目前已在全国建立分拨中心97个，营业网店超过6000家，员工7万余人。
根据优速物流有限公司的公告，创始成员莫浩强将接任总裁一职，公司各项工作和任务推进未受任何影响。
2019年初，余联兵曾在优速9周年庆典上高呼“活下去是最高目标”，引起业界热议。紧接着就在今年1月26日，优速快递证实新一轮融资即将到账，资金状况得到极大缓解。
如今随着“灵魂人物”的离去，优速快递这样的二线企业能否在巨头环伺的快递业成功突围，值得关注。
优速快递宣布接班人
5月4日，优速物流有限公司发布讣告称，该公司董事长兼总裁余联兵因发生意外，于北京时间2019年5月2日12时许，不幸离世，享年47岁。经优速董事会讨论，决定任命香港优速董事长莫浩强先生为优速总裁。
据介绍，余联兵出生于四川省达州市一个普通农村家庭。1992年创业，从事过票务代理、国际快递代理等业务。2002年到2009年间，曾先后参与两家快递公司的创建。2009年起，创立优速公司，担任优速物流有限公司董事长，并成功将优速品牌打造成全国性快递品牌。
优速物流公告称，在此意外事件发生后，公司主要管理层已在第一时间快速响应并妥善处置。在主要股东和全体董事会成员的支持下，公司运营秩序正常，网络状态稳定，各项工作和任务推进未受任何影响。公司现有投资方均在第一时间表态，将一如既往的支持优速发展，信任并看好以莫浩强总裁为首的管理团队能力，并将坚定的推动优速快递做大做强。
优速物流还希望管理层、全国网点在莫浩强的带领下凝心聚力，做好做优本职工作，持续服务好网点，实现优速既定目标。
优速“灵魂人物”生前疑似曾发生争执
事发现场位于上海青浦赵巷镇镇泽路上一小区内。
据看看新闻Knews记者在采访中了解到，余联兵及其32岁的妻子两人当天在位于上海青浦赵巷镇某小区的住房内疑似发生争执，其妻子亲属曾来找人，并试图破门进入。
小区居民介绍，随后有大量民警赶来勘查，并在现场拉起警戒线，而房门打开后发现余联兵及其妻子二人已不幸死亡。
官网资料显示，优速物流有限公司创立于2009年，总部位于上海青浦，是一家提供全国性快递服务的规模型快递企业。目前，优速已经在全国建立分拨中心97个，拥有营业网点超过6000家，员工70000余人，运输车辆20000余台。富士康、海尔、固特异、梦洁等知名企业都是优速的战略合作伙伴。
作为优速快递的创始人与掌舵者，余联兵一直被认为是优速快递的“灵魂人物”，也收获了无数社会荣誉：
2009年4月，余联兵获得中国中小商业企业协会、中国经济科技开发国际交流协会授予的“十大经济建设贡献人物”荣誉称号。
2013年12月，余联兵被深圳市重庆商会授予“巴蜀儿女在深圳”卓越贡献奖。
2013年12月，余联兵荣获中国电子商务物流企业联盟颁发的“中国电子商务物流年度人物”。
2017年1月，余联兵荣获“2016年度中国快递魅力人物奖”。
2018年1月，余联兵荣获“2017中国快递魅力人物奖”。
美国华文媒体报道
如今，余联兵意外去世，业内人士向记者表示，这在一定程度上会影响到优速目前的转型。不过，对于接任者莫浩强，该业内人士也表示看好。
“莫浩强作为优速的主要创始成员之一，此前亦负责过优速快递国内和国际业务，对优速目前整体情况非常了解，具备统管整个优速的能力。”该业内人士说。
白手起家创业，曾靠“大包裹”突围
1989年，17岁的余联兵怀揣梦想来到深圳，先后当过送货员、建筑工人、火车和机票售票员。1998年他创办公司代理票务业务和国际快递业务。
当时余联兵是联邦快递的代理商，之后他参与过速尔、龙邦两家快递公司的创建。2009年，他创立了优速快递。
但优速快递成立后，一直深陷亏损泥潭。为了寻求差异化发展，2015年优速转型大包裹市场，避开小件市场的激烈竞争。在国家邮政会议上，余联兵放言快递市场除了“顺丰系”“通达系”之外，还要成立一个“大包裹快递系”。
图片来源：优速快递官网
余联兵曾回忆起优速转型之初的困难，
“很多网点不理解，很多员工不适应，甚至会选择弃优速而去。在转型阵痛期，优速还担心货量会涨太快，而承接能力有限，又会引来同行的嘲笑，服务不到位还会导致客户体验不佳，换来投诉率的增多。更重要的是，当时，还有很多资本方并不看好优速，这无疑是雪上加霜。”
尽管转型艰难，大包裹策略还是拯救了优速，不仅使得优速成为中国二线快递中为数不多的“幸存者”之一，更是在顺丰、通达、德邦等物流巨头的夹缝中突围，拿下了大包裹领域的第一。
2019年1月3日，在优速快递九周年庆典上，余联兵激动地宣布，优速快递在大包裹领域市场占有率第一。余联兵透露，2018年限时达的收入占了优速总营收的60%，大包裹的收入占总营收的80%。而且从2018年9月开始，优速连续涨价12次，货量不降反升，使优速在2018年12月开始盈利。
壮志未酬：年初才拿到大笔融资
当快递和电商物流巨头们争霸一方时，二三线快递公司却集体陷入了生存危机。全峰快递、如风达等曾经的行业黑马一个个黯然走下历史舞台。
曾经靠率先转型“大包裹”业务取得突破的优速快递，也面临着身后的“追兵”：
“通达系”、顺丰都在涉足大件快运业务，货运起家的德邦更是优速最直接的对手。此外，百世快运联合菜鸟推出电商大件“电子面单”，加入电商大件（如家具、电器、厨卫用具等）领域的争夺。即使像安能、壹米滴答等小企业也在快运行业布局已久，竞争的激烈程度可想而知。
面对这样激烈的竞争格局，余联兵曾在优速9周年庆典上高呼，“寒冬下，活下去是最高目标！”
今年1月26日，记者从优速快递内部人士处证实，优速快递新一轮融资已于前一天到账，产业巨头普洛斯再次追投。至于此次融资数额，该内部人士并未明说，只透露资金约为数亿元。值得一提的是，就在此前不到一个月，优速快递宣布获得来自上海银行、中国银行、广东民生银行以及广东农商银行共计20亿人民币的银行授信总额。对于资金的用途，优速快递并未明确透露。
“今年不仅要在IT方面加大投入，还要在自动化和智能化方面加大建设，2019年将会与普洛斯等合作，完善优速快递的自动化与智能化网络。”余联兵曾这样表述。此外，余联兵还在此前优速年会现场透露了未来发展目标，2019年优速快递希望能够在货量与收入方面实现同比增长35%；网点数量突破1万个；全网实现近破百亿元的营业额。
不过，在刚拿到融资准备放开手脚大干一场的时候，余联兵就发生不幸，优速快递能否走上稳定发展的道路，值得后续关注。